El Gran Premio de la República Checa en Brno ha regresado con fuerza al calendario de MotoGP, trayendo consigo emociones, sorpresas y un clima impredecible. La jornada del viernes estuvo marcada por la lluvia intermitente, creando condiciones desafiantes para los pilotos y sus equipos.
Márquez al Frente en el Warm-Up
Marc Márquez demostró su talento en el warm-up matutino, liderando la sesión bajo un sol brillante. El piloto de Ducati Lenovo superó por estrecho margen a Marco Bezzecchi de Aprilia, con Alex Márquez completando los tres primeros puestos. Fabio Quartararo y Miguel Oliveira también mostraron un buen ritmo, finalizando cuarto y quinto respectivamente.
Francesco Bagnaia, compañero de equipo de Márquez y clasificado en la pole, se ubicó en el puesto 14, a solo medio segundo del líder. La atención se centra ahora en la durabilidad de los neumáticos para la carrera de la tarde. Pedro Acosta, quien logró el mejor resultado de KTM en la temporada con un segundo puesto en el Sprint, finalizó en el puesto 20. Brad Binder, ganador del Gran Premio de la República Checa en 2020, sufrió una caída durante el warm-up.
El Clima Desafía a los Pilotos
El regreso de MotoGP a Brno después de cinco años trajo consigo un clima impredecible. La pista pasó de estar húmeda a seca y nuevamente húmeda en un solo día. Joan Mir aprovechó al máximo las condiciones cambiantes para asegurar el séptimo puesto, mientras que Luca Marini tuvo dificultades con el agarre.
Mir, buscando redimirse después de un complicado Gran Premio de Alemania, atacó la sesión de la tarde con determinación. Su estrategia de salir temprano y evaluar cómo se secaba la pista dio sus frutos, logrando un tiempo que le valió un lugar en la Q2, algo que no conseguía desde el Gran Premio de Aragón.
Michelin Analiza las Condiciones de la Pista
Michelin, proveedor oficial de neumáticos de MotoGP, ha estado analizando las condiciones de la pista en Brno. A pesar de la lluvia del día anterior, la superficie recientemente renovada ofrece un agarre excepcional, tanto en seco como en mojado. Según Piero Taramasso, de Michelin Motorsport, la combinación de neumático medio delantero y blando trasero fue la más efectiva para la sesión de la mañana.
La mayoría de los pilotos optaron por neumáticos medios tanto delanteros como traseros para la carrera Sprint. Los neumáticos delanteros mostraron estabilidad y buen agarre, mientras que los neumáticos traseros medios ofrecieron un buen equilibrio entre agarre y durabilidad.
La carrera de hoy promete ser emocionante, con pilotos luchando por la victoria y equipos adaptándose a las condiciones cambiantes. ¡No te pierdas la acción en Brno!